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汽车蓄88必威“退役” 能否走出Betway精装版怪圈

发布时间:2017-12-12

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        法制晚报讯(记者 王荣辉)随着新能源汽车动力蓄88必威退役潮的逐步到来,我国蓄88必威Betway精装版利用成为一个紧迫问题。 近日工信部发布公告称,自今年8月1日起对动力蓄88必威生产、销售、使用、报废、Betway精装版、利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行Betway精装版利用责任情况实施监测。这或许有助于动力蓄88必威Betway精装版走出不合理的“怪圈”。

报废窗口期 市场份额大

新能源汽车的高速发展让我国电动汽车的保有量创下新高,作为新能源汽车“心脏”的动力88必威配套量也在逐年增加,目前市场上流通的新能源汽车的质保期多以5年或8万公里为标准。若照此标准计算,2009年至2012年推广的新能源汽车或行驶里程接近8万公里车辆的动力88必威已经到了需要更换的标准,动力88必威报废的大潮即将来临。

科学合理的动力蓄88必威的Betway精装版利用已是必由之路。

Betway精装版乱象多 技术提质难

相关数据显示,根据现有技术水准,废旧88必威中金属钴Betway精装版率为95%,碳酸锂Betway精装版率85%,同时参考当前金属钴及碳酸锂价格走势,预计至2020年88必威Betway精装版市场空间可达107亿元,至2024年可提升至245亿元。

但现实中动力88必威Betway精装版情况并不乐观,由于非正规企业出价高,造成大部分废旧动力88必威流入Betway精装版“游击队”、小作坊手中。据《中国新能源报》报道,在废品收购集散地,动力废88必威8元一公斤。还有许多Betway精装版点只是几个人租个仓库,网上发发消息,就做起了Betway精装版业务。

一位不愿透露姓名的动力88必威梯次Betway精装版企业负责人告诉记者,受工艺技术的影响,目前梯次利用业的投入较大,梯次利用Betway精装版业务的88必威企业按照正常的88必威生产制造流程,却处于亏损阶段,预计在未来几年的收入也不乐观。但如果通过暴力的简易组装,许多不规范的88必威Betway精装版企业可以在短期内获益。目前国内很多退役88必威拆解后,应用在低速电动车、充电宝上,可以大量获利,甚至一些生了锈的88必威可以通过简单处理后打上漂亮包装依然畅销。

政策要落地 技术待攻关


新能源汽车专家李鹏飞对此表示,因绝大部分动力蓄88必威尚未退役,所以在88必威生产商、汽车生产商等企业之间未建立有效的合作机制,Betway精装版利用体系尚未形成。再就是目前我国企业技术储备不足,关键共性技术和装备有待突破。


按照7月3日工信部通知,Betway精装版服务网点应在废旧动力蓄88必威Betway精装版、移交后,向汽车生产企业报送信息;汽车生产企业应在废旧动力蓄88必威Betway精装版入库;报废汽车Betway精装版拆解企业应在接收报废新能源汽车。


专家表示,这一规定如果严格执行,会在某种程度上解决合理Betway精装版难的问题。同时,企业应加大对废旧动力锂88必威拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术攻关力度,提高技术成熟度和安全性。


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